# När ska du byta bromsbelägg och bromsskivor?

Så hör och känner du att bromsarna är slitna, varför skivor och belägg ofta byts samtidigt och hur verkstaden mäter slitaget.

Publicerad 2026-09-26 av Dr. Rekond, https://drrekond.se/guider/bromsar-nar-byta-belagg-och-skivor

När du bromsar trycker bromsoket belägg mot bromsskivan som sitter på hjulet. Friktionen bromsar bilen, och både belägg och skivor slits lite varje gång.

## Tecken på fel
- **Gnisslande ljud** när du bromsar. Många belägg har en slitagevarnare, ett litet metallbleck som börjar gnissla mot skivan när belägget är nästan slut.
- **Varningslampa för bromsbelägg**: vissa bilar har en elektrisk givare i belägget som tänder en lampa.
- **Metalliskt skrapande**: belägget kan vara helt slut och metall ligger mot skivan. Då skadas skivan snabbt.
- **Pulserande bromspedal** eller vibrationer i ratten vid inbromsning. Det tyder ofta på ojämna skivor.
- **Bilen drar åt ena sidan** när du bromsar. Det kan bero på ett kärvande bromsok.
- **Bränd lukt** eller ett hjul som blir mycket varmt efter körning.

## Varför det händer
- **Normalt slitage**: hur fort det går beror på körsätt, bilens vikt och hur mycket du kör i stad.
- **Rost**: bilar som står still länge får rost på skivorna. Elbilar och laddhybrider bromsar mycket med elmotorn och använder bromsarna mindre, vilket också kan ge rostiga skivor.
- **Kärvande bromsok**: ett bromsok som inte släpper helt sliter ojämnt och blir varmt.
- **Vatten och salt**: vinterväglag påskyndar rost och kärvning.

## Vad du kan göra själv
Lyssna efter nya ljud och ta varningslampor på allvar. Titta genom fälgen: en tydlig kant på skivans ytterkant eller djupa spår är tecken på slitage. Har du elbil eller laddhybrid kan det hjälpa att ibland bromsa ordentligt med bromspedalen, när det är säkert, så att skivorna hålls rena. Kör inte vidare om det skrapar metalliskt.

## Hur verkstaden gör
Vi ställer bilen på lyften och tar av hjulen. Vi mäter skivornas tjocklek och jämför med tillverkarens minsta tillåtna mått, som ofta står instansat på skivan. Vi kontrollerar hur mycket belägg som finns kvar, att bromsoken rör sig fritt och att det inte läcker. Vid behov provkör vi för att känna efter vibrationer och snedbromsning.

Bromsar byts alltid parvis på samma axel, så att bilen bromsar lika på båda sidor. Är skivorna slitna eller ojämna byts skivor och belägg samtidigt, eftersom nya belägg på gamla skivor ger sämre bromsverkan och kortare livslängd. Bromsvätskan byts enligt tillverkarens serviceprogram – vi kollar vad som gäller för din bil på registreringsnumret. Du får veta vad som behöver bytas och vad det kostar innan vi börjar.

Du kan lämna bilen hos vår partner Autofrance på Porfyrgatan 8 i Helsingborg – vi hämtar den där. Vi kan också hämta bilen hos dig.

Behöver du hjälp? [Läs mer om bromsar](https://drrekond.se/tjanster/bromsar) eller [skicka en förfrågan](https://drrekond.se/kontakt) – du får pris innan vi börjar. Delen köps via vår partner Autofrance – [se bromsskivor som passar din bil](https://drrekond.se/delar/kategori/bromsskiva) eller [bromsbelägg](https://drrekond.se/delar/kategori/bromsbelaggssats-skivbroms).